HIPS (High Impact Polystyrene) je uobičajena jeftina-plastika s prednostima lakog oblikovanja. Međutim, jestenije kvalifikovan materijal za unutrašnje komponente autobusa. Unutrašnjost autobusa zahtijeva strogu otpornost na vatru, otpornost na toplinu, otpornost na vremenske uvjete i strukturnu stabilnost kako bi se ispunili globalni sigurnosni standardi i-dugoročni uslovi usluge. Za proizvodnju komercijalnih autobusa, ABS, PC/ABS i PVC/ABS su pouzdane i industrijski{3}}poželjne alternative umjesto HIPS-a.
HIPS ima inherentne nedostatke u performansama koje ga čine neprikladnim za primjenu u unutrašnjosti autobusa. Prije svega, njegove protupožarne karakteristike ne ispunjavaju uobičajene propise o sigurnosti autobusa. Standardni HIPS postiže samo HB ocjenu otpornosti na vatru, što ne može biti usklađeno sa obaveznim standardima zaštite od požara u unutrašnjosti autobusa. On proizvodi jak dim i otopljeno kaplje dok gori, donoseći ozbiljne skrivene opasnosti po sigurnost putnika.
U pogledu prilagodljivosti okolini, HIPS takođe pokazuje očigledne nedostatke. Njegova temperatura otklona toplote je samo 70-80 stepeni. U okruženjima sa visokim{4}}temperaturama uzrokovanim jakom sunčevom svjetlošću unutar zatvorenih autobusa, dijelovi HIPS-a su skloni omekšavanju, deformaciji i savijanju, oštećujući cjelokupni izgled unutrašnjosti i nepropusnost sklopa. Osim toga, HIPS ima slabu UV otpornost i otpornost na niske{6}temperature. Dugotrajno-izlaganje svjetlosti će dovesti do žutila i lomljivosti, dok niske temperature i vibracije pri vožnji lako uzrokuju pucanje. Čak i nakon modifikacije, njegova sveobuhvatna izdržljivost i stabilnost ne mogu zadovoljiti-dugotrajne radne zahtjeve komercijalnih autobusa.
U poređenju sa HIPS-om, tri plastična materijala visokih{0}}performansi savršeno odgovaraju potrebama proizvodnje unutrašnjosti autobusa i postali su glavni izbor u globalnoj industriji.
ABSje osnovni i najpraktičniji materijal unutrašnjosti autobusa. Balansira krutost i žilavost sa izvrsnom površinskom teksturom, podržavajući različite površinske tretmane kao što su završna obrada teksture i prskanje. Nakon profesionalne{2}}usporavanja plamena, u potpunosti ispunjava međunarodne sigurnosne standarde. Široko se koristi u plafonskim pločama autobusa, bočnim zidnim panelima, inspekcijskim poklopcima i drugim konvencionalnim unutrašnjim dijelovima sa stabilnim performansama troškova.
PC/ABS legurakombinuje otpornost na visoke temperature i otpornost na udarce PC-a sa odličnom obradivosti ABS-a. Ima izvanrednu otpornost na starenje i ekstremnu prilagodljivost vremenskim prilikama, otporan na deformacije i pucanje pod visokim temperaturama, niskim temperaturama i čestim vibracijama. Optimalan je izbor za-osnovne dijelove sa velikim opterećenjem kao što su instrumentne ploče autobusa, sklopovi za izlaz zraka i obloge vrata.
PVC/ABS leguraističe se svojom vrhunskom otpornošću na vatru i malom gustinom dima. Ima odličnu otpornost na habanje, otpornost na mrlje i otpornost na starenje, ne zahtijeva složene modifikacije da bi dostigao specifikacije zaštite od požara autobusa. Obično se primjenjuje na mekane pakete u unutrašnjosti autobusa, ukrasne letvice i zidne obloge, osiguravajući veću sigurnost i bolje taktilno iskustvo.
Ukratko, inherentni nedostaci HIPS-a u otpornosti na vatru, otpornosti na toplinu i izdržljivosti određuju da nije pogodan za proizvodnju unutrašnjosti autobusa. Proizvođači autobusa i dobavljači koji ih podržavaju trebali bi dati prioritet profesionalnim- ABS materijalima, PC/ABS i PVC/ABS materijalima. Ove alternative efektivno garantuju sigurnost vozila, stabilan kvalitet proizvoda i duži vijek trajanja, što je pouzdano rješenje za proizvodnju unutrašnjosti komercijalnih autobusa.
