U automobilima, instrument tabla je veoma jedinstvena kombinacija bezbednosti, funkcionalnosti, udobnosti i dekorativnih delova. Može se reći da je instrument tabla najvažnija komponenta automobilskog enterijera. Prije svega, mora imati određeni stepen krutosti kako bi se osiguralo da njegovo opterećenje u slučaju pogona velike brzine i nepravilnih vibracija može ispravno raditi; istovremeno je potrebna dobra apsorpcija energije, kako bi se u slučaju sudara smanjio utjecaj vanjskih sila na suvozačevu stranu kabine; Dizajn instrument table ne treba samo da zadovolji potrebe njenog opterećenja i bezbednosne zahteve korisnika, već i da zadovolji estetsku funkciju. Kako ljudi shvataju automobil koji sve više prevazilazi njegovu funkciju, osećaj komandne table, kože, boje, tonova postepeno je postao važan kriterijum za procenu nivoa automobila.
Prema različitim proizvodnim procesima, može se podijeliti na instrument tablu od tvrde plastike i armaturnu ploču od meke plastike.
1. Tvrda instrument tabla se odnosi na kontrolnu tablu sa tvrdom površinom, koja je direktno napravljena postupkom brizganja. Ova vrsta armaturne ploče je obično jednoslojna plastična instrument tabla od direktnog ubrizgavanja, samo nekoliko automobila će usvojiti višeslojnu strukturu. tvrda instrument tabla obično usvaja modifikovani PP (nekoliko PC/ABS materijala) direktno ubrizgavanje. Modifikovani PP ima superiornu hemijsku otpornost, otpornost na toplotu i otpornost na udar, netoksičan, bez mirisa, itd. Tvrda površina instrument table uglavnom nema kožu, da bi pokrila nedostatke površine za ubrizgavanje ili ispunila zahteve za sjaj, biće oslikana na površini boje (ukrasna boja ili boja meka na dodir). Tvrda instrument tabla se široko koristi zbog svoje jednostavne tehnologije obrade i niske cijene, uglavnom se koristi u automobilima niske i srednje klase.
2. Mekana komandna tabla u brizganju adsorpcionog lepljenja u injekcionom okviru spolja ili sa kompozitom kože, tako da njegov izgled ima teksturu kože. Trenutno, mekana ploča s instrumentima uglavnom ima PVC/ABS, PU, PVC, TPO, TPU i TPE, a proces oblikovanja uglavnom ima vakuumsko termoformiranje, plastičnu oblogu i oblikovanje prskanjem. Istovremeno, poliuretanska pjena za punjenje između okvira i kože može se direktno pričvrstiti na stražnji dio kože blistera, što poboljšava osjećaj dodira i povećava sposobnost apsorpcije energije u slučaju sudara. Mekani skeleti instrument table se uglavnom sastoje od PP, PPO, ABS, PC/ABS, SAN ili SMA. Ovi materijali imaju otpornost na toplinu, otpornost na udarce i dobre ukupne performanse. Sloj meke pjene na instrument tabli je uglavnom napravljen od PU pjene, čija je glavna funkcija poboljšati osjećaj područja dok povezuje kožu sa kosturom.
Ford i GM i dalje koriste jeftinije površinske materijale (kao što je PVC) na "soft fit" instrument tablama zbog razmatranja troškova. Zabrinutost za životnu sredinu navela je neke OEM proizvođače kao što su Honda i Toyota da izaberu alternative PVC-u, pri čemu se Honda odlučila za TPO, a Toyota za TPU. Kao alternativa PVC-u, TPO je pogodniji za vakuumsko oblikovane instrument table koje je koristila Honda, dok je TPU pogodan za oblikovane instrument table koje je koristila Toyota. U Kini, proizvođači kontrolne ploče počinju da koriste modifikacije od PVC/ABS legure. Ova polukruta plastika ne samo da kombinuje karakteristike PVC-a i ABS-a, već ima i nisku cijenu, te je pogodna za termoformiranje komandnih ploča za automobile, kamione, brodove i druga vozila prije pjene.
